Add comment for this object Saját megjegyzésed:
A buszokat 2007-ig kivonták a forgalomból, többek között magas fogyasztás és ajtóműködési hibák miatt. A leállított buszok közül 84 darabra opciós jogot szerzett a magyar Alfa Busz Kft. Magyarország [ szerkesztés] Az első öt buszt a Nógrád Volán üzemeltette budapesti villamospótlóként, ahol az Alba Volán Görögországból beszerzett buszai is besegítettek. Magyarországon 2020 márciusában az alábbi üzemeltetők rendelkeztek a típussal: [1] Üzemeltető Darab DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ ( Tisza Volántól átvett) 2 ÉNYKK Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ ( Balaton Volántól átvett) KMKK Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ ( Nógrád Volántól átvett) 7 KNYKK Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ ( Alba Volántól átvett) 19 Budapesti Közlekedési Zrt. 29 Budapest [ szerkesztés] 2013-as széria (használtan): MHK-901 – MHK-925 (25 darab) 2016-os széria (használtan): NTP-526 – NTP-529 (4 darab) 2018-as széria (használtan): PRM-530 – PRM-531 (2 darab) 2020-as széria (használtan): RYH-836 (1 darab) A BKV folytatta [2] a használt autóbuszok beszerzését, melynek során 25 darab Volvo 7000A autóbusszal növekedett az állomány.
Legfeljebb 49 fős csoportok részére ajánljuk hosszabb utak kényelmes lebonyolítására. A modell kiválóan alkalmas kulturális események, rendezvények, konferenciák résztvevőinek szállítására. Felszereltség: légkondicionáló berendezés, hűtőszekrény. Credo Econell 12 A Credo Econell 12 ideális autóbusz belföldi tanulmányi és osztálykirándulásokhoz. A 42 férőhelyes modellt elsősorban iskolák és egyéb oktatási intézmények számára ajánljuk. Felszereltség: légkondicionáló berendezés. VOLVO 7700A A Volvo 7700A csuklós autóbusz 52 ülő- és 95 állóhelyével belföldi utazások és városnézések ideális járműve. Jó szívvel ajánljuk csoportos kirándulások, céges rendezvények szállítási feladatainak megoldására. A modell alkalmas nagy létszámú rendezvényekre történő személyszállításra is (például Budapestről a Hungaroringre). Nosztalgia autóbuszok A Volánbusz nosztalgiabuszainak hangulata régi időket idéző, egyedi utazási élményt biztosít. Nagy becsben tartott járműveinket esküvőkre, szerenádozásokra, kiállításokra és egyéb különleges alkalmakra ajánljuk.
forgatónyomaték 1200 Nm Sebességváltó ZF 5HP592, Voith, I-Shift Fék légfékrendszer, EBS, ABS, ASR Rögzítőfék rugóerő-tárolós légfék A Wikimédia Commons tartalmaz Volvo 7700A témájú médiaállományokat. A Volvo 7700A a Volvo városi-elővárosi alacsony padlós, csuklós busza volt 2003 és 2012 között. Az autóbuszokat az előző változattal, a Volvo 7000A -val ellentétben kizárólag a lengyelországi Wrocławban gyártották. Az autóbuszok dízel mellett CNG meghajtással is forgalomba álltak. Szóló változata a Volvo 7700, utódja pedig a Volvo 7900A. Története [ szerkesztés] Az 1998 óta gyártásban lévő Volvo 7000A -t és a szóló Volvo 7000 -et 2003-ban átnevezték Volvo 7700A-ra, valamint 7700 -ra, hogy jobban illeszkedjen a Volvo többi, 2001-ben bemutatott autóbuszához, mint például a Volvo 8700 -hoz és a Volvo 9700 -hoz. A modellek átnevezése mellett semmi változás nem történt ebben az évben. 2006-ban mind a csuklós, mind a szóló változat modernizáláson esett át. A korábban használt Volvo B7LA alvázat lecserélték az új Volvo B9LA alvázra.
A magyar Alfa Busz Kft. 2009-ben 100 darab, a Volvo 7700-ra hasonlító buszokat gyártott Debrecenbe Alfa Cívis 12 néven. Ezek a buszok mellé 40 csuklós buszt gyártott a Volvo Wrocławban, melyek Debrecenben 7700A típusjelzés helyett Alfa Cívis 18 néven kerültek forgalomba. Utódját, a Volvo 7900A -t a 2011-es Busworldön mutatták be, azonban a Volvo 7700A 2012-ig gyártásban maradt. Magyarországon Az autóbuszok korábban Volvo 7000A néven készültek. Budapesten Magyarországon az első Volvo 7700A autóbuszok 2004 -ben jelentek meg Budapesten, a BKV -nál. 2004 és 2006 között 150 darabot vásároltak ebből a típusból. A járműveket kifejezetten a budapesti igények szerint alakították ki, de a szállítási évtől függően különböznek a felszereltségükben. A 2004 -es szállítású járművek narancssárga kapaszkodóval, úgynevezett vandálbiztos ülésekkel, 1/4 részben nyitható ablakokkal érkeztek, viszont légkondicionáló berendezést nem kértek a buszokhoz. Ebből már az első évben botrány volt, ezért a BKV utólagosan felszereltette a járműveket légkondicionálóval, amelyek beszerelésével 2008 -ra végeztek.
Budapesti Közlekedési Zrt.. (Hozzáférés: 2018. április 15. ) Volvo 7700A. Volánbusz Zrt.. [2018. április 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. ) Garcza: Lengyel viking metrópótló. Totalcar, 2004. szeptember 1. ) Külső hivatkozások [ szerkesztés] Volvo Autóbuszok Magyarország. ) Volvo és a design – 7000-es széria. BusWorld blog, 2014. október 4. április 13. ) m v sz Volvo autóbuszok Gyártásban városi 7900 7900A helyközi 8900 távolsági 9700 9900 Egykori városi 5000 5000A 7000 7000A 7500 7700 7700A 8500 8700 Volvo alvázra karosszált autóbuszok Alfa Cívis 12 Alfa Cívis 18 Alfa Interregio Alfa Localo Alfa Regio Drögmöller Comet Marcopolo Andare Class Wright SRM m v sz A BKK üzemeltetőinek járműparkja Az autóbusz- és a HÉV-ágazaton kívül minden jármű üzemeltetője a BKV Zrt. Autóbuszok BKV Zrt. szóló Ikarus 260 Ikarus 405 Ikarus 412 Ikarus 415 Ikarus V127 Karsan Atak Mercedes-Benz Citaro O530 Mercedes-Benz Citaro O530 CNG Mercedes-Benz Conecto Modulo M108d Modulo Medio Electric Solaris Urbino 10 Van Hool A300 Van Hool newA330 Van Hool newA330 CNG Volvo 7000 Volvo 7700 Volvo 7700 Hybrid csuklós Ikarus 280 Ikarus 435 Ikarus V187 Irisbus Agora MAN Lion's City GL Mercedes-Benz Citaro G Mercedes-Benz Conecto G Modulo M168d Van Hool AG300 Van Hool newAG300 Volvo 7000A Volvo 7700A VT-Arriva Kft.
Már készítjük számotokra az új OMSIPAINT-et. Kérlek látogass vissza későb! A honlap hamarosan teljesen megújul. Köszönjük a türelmeteket! | | OMSIPAINT 2020
A 2004 -es szállítású járművek narancssárga kapaszkodóval, úgynevezett vandálbiztos ülésekkel, 1/4 részben nyitható ablakokkal érkeztek, viszont légkondicionáló berendezést nem kértek a buszokhoz. Ebből már az első évben botrány volt, ezért a BKV utólagosan felszereltette a járműveket légkondicionálóval, amelyek beszerelésével 2008 -ra végeztek. A 2005 -ös és a 2006 -os szállítású autóbuszok már kényelmesebb ülésekkel, légkondicionálóval, 1/2 részben nyitható ablakokkal és zöld színű kapaszkodókkal érkeztek, valamint a 2005-ös járműpark egy része (FKU-901-től FKU-916-ig) GPS -berendezést is kapott. A 2006-os szállítású járművek a budapesti útviszonyokra való tekintettel már merev első tengellyel érkeztek, míg a két korábbi évjárat buszai lengőkaros felfüggesztésűek. Automata ZF sebességváltójuk már nem 5, hanem 6 sebességes, illetve újabb műszarfalat is kaptak. Érkezésükkor valamennyi jármű Vultron optikai utastájékoztatóval és Protokon jegykezelővel volt felszerelve. A BKV-s Volvo 7700A buszokon ezen kívül elektronikus fogyasztásmérő rendszer is üzemel, amely rádiós adathálózaton keresztül jelenti a napi üzemanyag-fogyasztást a garázsba történő beálláskor.
A Volvo 7700A a Volvo városi-elővárosi alacsony padlós, csuklós busza volt 2003 és 2012 között. Az autóbuszokat az előző változattal, a Volvo 7000A -val ellentétben kizárólag a lengyelországi Wrocławban gyártották. Az autóbuszok dízel mellett CNG meghajtással is forgalomba álltak. Szóló változata a Volvo 7700, utódja pedig a Volvo 7900A. Története Az 1998 óta gyártásban lévő Volvo 7000A -t és a szóló Volvo 7000 -et 2003-ban átnevezték Volvo 7700A-ra, valamint 7700 -ra, hogy jobban illeszkedjen a Volvo többi, 2001-ben bemutatott autóbuszához, mint például a Volvo 8700 -hoz és a Volvo 9700-hoz. A modellek átnevezése mellett semmi változás nem történt ebben az évben. 2006-ban mind a csuklós, mind a szóló változat modernizáláson esett át. A korábban használt Volvo B7LA alvázat lecserélték az új Volvo B9LA alvázra. Az alváz mellett a homlok- és a hátfalat is érte változtatás: a busz elején megváltozott a "hűtőrács" és a lámpafészkek, a busz hátsó lámpáit körlámpákra cserélték, valamint az Euro V-ös motor nagyobb hűtésigénye miatt kapott egy "puttonyt" is.
Kiemelt partnereink Magyar Posta Zrt., MOL Nyrt., Telenor Magyarország Zrt., Magyar Vízilabda Szövetség, HUNGARORING Sport Zrt., BorgWarner Hungary Kft., METRO Kereskedelmi Kft., ZF Hungária Kft., Michelin Hungária Kft., MVM Paksi Atomerőmű Zrt., GYSEV Zrt. További információk Tájékoztató információk, biztosítás Ajánlatkérő és megrendelő formanyomtatvány Elérhetőségek Népliget autóbusz-állomás H-1091 Budapest, Üllői út 131. Telefon:+36-1-465-5781, +36-1-465-5782 Telefax: +36-1-455-7929 E-mail: Ügyintézés: munkanapokon 8:00–16:00
A fogyasztásmérő rádióadóját ezért a sofőr-utasítás szerint csak a garázsba beállva szabad üzembe helyezni. [ forrás? ] 2004 -es széria: FJX-186 – FJX-235 (FJX-207 2019-ben leégett) 2005 -ös széria: FKU-901 – FKU-950 (FKU-911 2019-ben leégett) 2006 -os széria: FLR-700 – FLR-749 (FLR-723 2018-ban átrendszámozva PON-993-ra) 2014-től a középjavítások során az összes járművet megújítják, mind külső/utastér arculat, mind motorikus és gépészeti berendezéseket illetően. Képek 2004-es évjáratú Volvo utastere, eredeti állapotban 2005-ös és 2006-os évjáratú Volvók utastere, eredeti állapotban A budapesti reptéren A budapesti Erzsébet-hídon Felújított busz Óbudán A Volánbusz járműve Újpesten Pécsett a Főpályaudvarnál Források Volvo 7700A. Budapesti Közlekedési Zrt.. (Hozzáférés: 2018. április 15. ) Volvo 7700A. Volánbusz Zrt.. [2018. április 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. ) Garcza: Lengyel viking metrópótló. Totalcar, 2004. szeptember 1. ) Külső hivatkozások Volvo Autóbuszok Magyarország. )