Add comment for this object Saját megjegyzésed:
A helyreállítás során a BKV – a kivitelezővel együttműködve – olyan megoldást keres, amely hosszú távon megoldást jelent a közutakról a villamospályára jutó csapadékvíz elvezetésére az Ördög-árokba. Ezért egy olyan, nagy keresztmetszetű átereszt építenek, amely extrém mennyiségű csapadék elvezetésére is alkalmas – írták. Ennek megépítése néhány napig tarthat, várhatóan a hét második felére készülhet el. Ekkor indíthatják el újra a forgalmat a vonalon. Mivel az alépítmény rongálódása még nem ítélhető meg teljes körűen, a forgalom beindulását követően sebességkorlátozást vezetnek be. Forrás: MTI; Fotó: Kapcsolódó témák
Elmosta az eső a 61-es villamos pályáját Kimosta a töltésoldalt a 61-es villamos vonalán a nagy mennyiségű esővíz szombaton. Most olyan átereszt építenek, amely extrém mennyiségű csapadékvíz elvezetésére is alkalmas; a villamosforgalom az érintett szakaszon a hét második felében indulhat újra – közölte a BKV vasárnap. A közlemény szerint a szombat esti viharos esőzés több villamosvonalon fennakadásokat okozott. Több helyen a vágányokra került hordalék vagy leszakadt ágak képeztek akadályt. A BKV azt írta, hogy a 61-es villamos vonalán 2017-ben végeztek támfal-megerősítési és pályafelújítási munkákat, azok megfelelő minőségben készültek el. Ennek ellenére a 61-es villamos vonalán, a Kelemen László utcánál a hatalmas mennyiségű víz kimosta a sínek alól a zúzottkő-ágyazatot. Mint hozzátették, az érintett területen a hegyoldalból két irányból is ide gyűlik össze a csapadékvíz, amely csak a villamospályán keresztül tud a vízgyűjtőként funkcionáló Ördög-árokba jutni. A mostani problémát az okozta, hogy a "havária jellegű" esőzés során olyan mennyiségű víz gyűlt össze, amit a pálya víznyelői már nem tudtak elvezetni, a nagy mennyiségű csapadék így utat talált magának a vasúti pálya felépítményén keresztül, elhordva a töltésoldalt.
Ezt a villamoskocsit is 1969-ben selejtezték, a többi villamossal együtt. Ezt a különleges járművet kerekei nélkül Sóstón rakták le a vasút mellé, egy személykocsival együtt. Itt sokáig állt, miközben állapota folyamatosan romlott. Végül 2002-ben a kisvasút telepén elkezdték felújítani, majd Nyíregyháza belvárosban kiállították. Utasterében turisztikai irodát alakítottak ki. Főbb megállók Nyíregyházán (ahol a vonatok is megálltak): Nyíregyháza MÁV p. u. - Dessewffy tér (kitérő) - Bessenyei tér (kitérő) - Városmajor - Erdei kitérő - Sóstógyógyfürdő Megállók a MÁV p. és a Bessenyei tér között (? ): Lehel utca - Gőzfürdő - Széchenyi utca (Szabolcs utca megálló) - Nyírvízpalota (Chriszt sarok) - Lichtenberg sarok - Bessenyei tér végállomás (kisállomás) Megállók a Bessenyei tértől kifelé: Bessenyei tér - Kossuth utca Dob utca sarok - Erdősor-/tenisz/ megálló - Erdei kitérő (kórháznál) - Sóstói végállomás (a Krúdy Szálló előtt). Készítette: Németh Zoltán Ádám Köszönet Molnár Mihálynak, Borza Viktornak, Szabó Ágnesnek, Hovanyi Péternek és nem utolsósorban Kristóf Józsefnek néhány hasznos információért.
A MÁV M61 és M62 sorozatú diesel-villamos mozdonya I. rész Szerkezet, vontatási jellemzők - video dailymotion